Если вы заметили, что ваша Нива 2121 стала хуже управляться, появились посторонние звуки при езде или машину потянуло в сторону, возможно, пришло время заменить сайлентблоки верхнего рычага. В этой статье мы расскажем, как выполнить эту процедуру самостоятельно.
Первое, что вам понадобится, это новый комплект сайлентблоков. Рекомендуем приобретать оригинальные детали или высококачественные аналоги. Также подготовьте набор гаечных ключей, домкрат, молоток, съемник сайлентблоков и жидкость WD-40.
Прежде чем начать работу, убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и зафиксирован стояночным тормозом. Поднимите машину домкратом и установите опору под раму. Снимите колесо со стороны, где будете производить замену.
Теперь нужно демонтировать верхний рычаг. Для этого ослабьте гайки крепления рычага к кузову и шаровой опоре. Снимите рычаг, предварительно обработав места крепления сайлентблоков жидкостью WD-40. Если сайлентблоки не поддаются, используйте съемник.
Послеdemонтажа рычага можно приступать к замене сайлентблоков. Для этого нужно выпрессовать старые детали из рычага. Если у вас нет съемника, можно использовать молоток и оправку подходящего диаметра. Будьте аккуратны, чтобы не повредить рычаг.
Установите новые сайлентблоки на рычаг. Если они не подходят по размеру, возможно, придется подобрать оправку подходящего диаметра или воспользоваться услугами автосервиса. После установки сайлентблоков смажьте их литолом или другой консистентной смазкой.
Теперь можно устанавливать рычаг на место. Затяните гайки крепления рычага к кузову и шаровой опоре. Убедитесь, что все детали установлены правильно и надежно зафиксированы. После установки рычага опустите автомобиль и проверьте его управляемость.
Необходимые инструменты и материалы
Замена сайлентблоков верхнего рычага на Ниве 2121 требует наличия определенных инструментов и материалов. Во-первых, вам понадобится набор гаечных ключей, в том числе ключи на 13, 14, 17 и 19. Также пригодится набор отверток, в том числе крестовая отвертка и плоская отвертка. Кроме того, вам понадобится съемник сайлентблоков, который можно приобрести в любом автомагазине.
Для замены сайлентблоков вам понадобятся сами сайлентблоки, которые можно приобрести в магазине автозапчастей. Рекомендуется приобретать сайлентблоки от надежного производителя, чтобы они прослужили как можно дольше. Также вам понадобится смазка для сайлентблоков, например, Литол-24 или другая аналогичная смазка.
Также вам понадобится домкрат, чтобы поднять автомобиль и обеспечить доступ к верхнему рычагу. Рекомендуется использовать домкрат с надежной опорой, чтобы избежать любых рисков. Кроме того, вам понадобится упор, чтобы удерживать автомобиль на месте во время работы.
И последнее, но не менее важное, вам понадобится набор перчаток, чтобы защитить руки от грязи и масла. Также рекомендуется надеть защитные очки, чтобы защитить глаза от возможных осколков или грязи.
Пошаговая инструкция по замене сайлентблоков верхнего рычага на Ниве 2121
Прежде чем начать, убедись, что у тебя есть все необходимые инструменты и детали. Тебе понадобятся новые сайлентблоки, ключи на 13, 17 и 19, молоток, оправка, съемник шаровых опор и жидкий ключ.
Первый шаг — снятие верхнего рычага. Для этого нужно ослабить гайку шарового шарнира и выбить палец из поворотного кулака. Затем, используя съемник, сними шаровую опору с рычага. После этого, откручиваешь болты крепления рычага к кузову и снимаешь его.
Теперь приступаем к замене сайлентблоков. С помощью оправки и молотка выбиваем старые сайлентблоки из рычага. Если они не поддаются, можно воспользоваться жидким ключом, чтобы облегчить процесс.
После того, как старые сайлентблоки удалены, очищаем посадочные места от грязи и ржавчины. Затем, смазываем новые сайлентблоки жидким ключом и устанавливаем их на место. Важно убедиться, что они установлены правильно, чтобы избежать лишних проблем в будущем.
Теперь осталось только собрать все обратно. Устанавливаешь рычаг на место, затягиваешь болты крепления и шаровую опору. Не забывай смазать шаровую опору перед установкой. После этого, затягиваешь гайку шарового шарнира и устанавливаешь палец обратно в поворотный кулак.
Последний шаг — регулировка развала-схождения колес. Это лучше сделать на СТО, так как самостоятельно это сделать довольно сложно.