Если ваш автомобиль оборудован гидравлическим усилителем руля (ГУР), то рано или поздно вы можете столкнуться с необходимостью его ремонта. Не стоит паниковать и сразу же ехать на СТО. Многие неисправности ГУР можно устранить самостоятельно, следуя нашей пошаговой инструкции.
Прежде чем приступить к ремонту, необходимо правильно диагностировать неисправность. Чаще всего проблемы с ГУР связаны с утечкой жидкости, неисправностью насоса или шлангов высокого давления. Чтобы определить причину поломки, внимательно осмотрите систему ГУР на наличие подтеков жидкости, а также проверьте давление в системе.
Если вы обнаружили утечку жидкости, то, скорее всего, придется заменить поврежденный шланг или сальник. Для этого необходимо слить жидкость из системы, демонтировать поврежденный элемент и установить новый. После установки нового элемента систему нужно прокачать и долить жидкость.
Если же проблема заключается в неисправности насоса, то его придется заменить полностью. Для этого необходимо снять ремень привода насоса, отсоединить шланги высокого давления и демонтировать сам насос. После установки нового насоса систему нужно прокачать и долить жидкость.
При выполнении ремонтных работ важно использовать только качественные запчасти и жидкость для ГУР, соответствующие рекомендациям производителя вашего автомобиля. Также не забывайте о технике безопасности и соблюдайте все необходимые меры предосторожности при работе с жидкостью для ГУР.
Диагностика неисправностей ГУР
Далее, проверьте работу ГУР на ходу. Поворачивайте руль на большие углы и обратите внимание на любые необычные звуки или вибрации. Если руль тугой или не возвращается в исходное положение после поворота, это может указывать на неисправность.
Используйте манометр, чтобы проверить давление в системе ГУР. Нормальное давление должно быть в диапазоне, указанном в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если давление низкое, это может указывать на утечку или неисправность насоса ГУР.
Если вы обнаружили утечку, следующим шагом будет определение ее источника. Осмотрите все шланги и соединения на предмет утечек. Если утечка происходит из насоса ГУР, возможно, придется заменить весь насос.
Если давление в системе ГУР в норме, но руль все еще тугой или не возвращается в исходное положение, проверьте клапан отключения ГУР. Он может быть заклинен или неисправен. Если клапан отключения работает нормально, возможно, придется заменить насос ГУР или другие компоненты системы.
Замена жидкости ГУР и уплотнительных колец
Начинаем с замены жидкости ГУР. Для этого понадобится специальная жидкость для ГУР, ключ для сливной пробки и емкость для слива старой жидкости.
Слей старую жидкость, открутив сливную пробку в нижней части насоса ГУР. Обрати внимание на цвет жидкости — если он темный или в ней видны частицы, это может указывать на проблемы с системой ГУР.
После слива старой жидкости, заполни систему новой жидкостью через расширительный бачок. Уровень жидкости должен быть между отметками MIN и MAX на бачке. Закрути крышку бачка и запусти двигатель, чтобы насос ГУР прокачал новую жидкость по системе.
Теперь переходим к замене уплотнительных колец. Для этого понадобится набор новых колец, ключи для демонтажа рулевой колонки и насоса ГУР, а также возможно понадобится съемник шруса.
Сними рулевую колонку и насос ГУР, чтобы получить доступ к ремню ГУР. Сними ремень и осмотри уплотнительные кольца на валу насоса и на шкиве. Если они изношены или повреждены, замени их новыми кольцами.
Установка новых колец и сборка системы производится в обратном порядке. Не забудь проверить уровень жидкости ГУР после сборки и запуска двигателя.