Если вы хотите разобраться в работе контактной системы зажигания, то вам необходимо знать, что она является одной из основных систем автомобиля, отвечающей за воспламенение топливной смеси в двигателе. В этой статье мы рассмотрим принцип работы этой системы и назначение аппаратов, входящих в нее.
Контактная система зажигания работает на основе прерывания тока в цепи, что приводит к возникновению высокого напряжения на свече зажигания. Это напряжение воспламеняет топливную смесь в цилиндрах двигателя. В состав системы входят следующие аппараты:
- Катушка зажигания — преобразует низкое напряжение бортовой сети автомобиля в высокое напряжение, необходимое для воспламенения топливной смеси.
- Трамблер (прерыватель-распределитель) — прерывает ток в цепи катушки зажигания и распределяет высокое напряжение между свечами зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.
- Свечи зажигания — воспламеняют топливную смесь в цилиндрах двигателя при помощи электрической искры.
Для обеспечения стабильной работы контактной системы зажигания необходимо регулярно проверять и обслуживать ее аппараты. При малейших признаках неисправности следует незамедлительно обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Принцип работы контактной системы зажигания
Система состоит из следующих основных элементов: выключатель зажигания, катушка зажигания, распределитель зажигания и высоковольтные провода. При повороте ключа зажигания в положение «ВКЛ», электрический ток начинает течь от аккумулятора через выключатель зажигания к катушке зажигания.
Катушка зажигания представляет собой трансформатор, который преобразует низкое напряжение от аккумулятора в высокое напряжение, необходимое для создания искры на свече зажигания. Когда электрический ток проходит через первичную обмотку катушки, в ней создается магнитное поле, которое, в свою очередь, индуцирует высокое напряжение во вторичной обмотке.
Высоковольтные провода передают высокое напряжение от распределителя зажигания к свечам зажигания. Они должны быть в хорошем состоянии и правильно подключены, чтобы обеспечить надежную работу системы зажигания.
Важно! При обслуживании и ремонте контактной системы зажигания необходимо соблюдать меры предосторожности, так как она работает с высоким напряжением.
Устройство и принцип действия контактной системы зажигания
Устройство контактной системы зажигания включает в себя следующие основные элементы:
- Бобина (трамблер) — устройство, вырабатывающее высокое напряжение для создания искры.
- Контактная группа — состоит из двух контактов, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка распределительного вала.
- Распределитель (трамблер) — устройство, которое распределяет высокое напряжение между свечами зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.
- Свечи зажигания — устройства, которые воспламеняют топливную смесь в цилиндрах двигателя.
Принцип действия контактной системы зажигания основан на следующем процессе:
- При вращении коленчатого вала двигателя кулачок распределительного вала замыкает контакты контактной группы, что приводит к замыканию цепи высокого напряжения.
- В результате замыкания цепи высокого напряжения в первичной обмотке бобины (трамблера) индуцируется высокое напряжение, которое передается на вторичную обмотку.
- Высокое напряжение, полученное на вторичной обмотке бобины (трамблера), передается через распределитель (трамблер) на соответствующую свечу зажигания.
- При размыкании контактов контактной группы цепь высокого напряжения прерывается, что приводит к возникновению искры на электродах свечи зажигания.
- Искра воспламеняет топливную смесь в цилиндре двигателя, что приводит к сгоранию топлива и воспламенению следующей порции топливной смеси.
Контактная система зажигания является простой и надежной системой, но она также имеет свои недостатки, такие как износ контактов и необходимость частой регулировки зазора между контактами. В современных автомобилях контактная система зажигания редко используется, так как она уступает по надежности и эффективности бесконтактной системе зажигания.
Роли основных элементов в работе контактной системы зажигания
- Трамблёр (распределитель зажигания) — это главный элемент контактной системы зажигания. Он отвечает за распределение высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Трамблёр также регулирует момент зажигания, то есть время, когда происходит воспламенение топливной смеси.
- Катушка зажигания — это устройство, которое преобразует низкое напряжение от аккумулятора в высокое напряжение, необходимое для воспламенения топливной смеси. Катушка зажигания состоит из первичной и вторичной обмоток, которые индуцируют высокое напряжение при прохождении тока через них.
- Свечи зажигания — это устройства, которые воспламеняют топливную смесь в цилиндрах двигателя. Свечи зажигания имеют два электрода, между которыми проскакивает искра, воспламеняющая топливную смесь. Важно регулярно проверять и заменять свечи зажигания, чтобы они работали эффективно.
- Контактная группа — это элемент, который отвечает за прерывание тока в первичной обмотке катушки зажигания. Контактная группа состоит из двух контактов, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка распределительного вала. Размыкание контактов вызывает образование высокого напряжения в катушке зажигания.
Все эти элементы работают вместе, чтобы обеспечить своевременное воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя. Регулярное обслуживание и замена этих элементов помогут сохранить контактную систему зажигания в рабочем состоянии и обеспечить эффективную работу двигателя.
Назначение аппаратов в контактной системе зажигания
Трамблер (распределитель) — это устройство, которое преобразует высоковольтные импульсы от катушки зажигания в последовательные импульсы для каждой свечи зажигания. Он обеспечивает правильную очередность воспламенения топливной смеси в цилиндрах двигателя.
Катушка зажигания — это трансформатор, который повышает напряжение от аккумулятора до высоковольтного уровня, необходимого для воспламенения топливной смеси. Катушка зажигания состоит из первичной и вторичной обмоток, которые работают вместе для генерации высоковольтных импульсов.
Свечи зажигания — это устройства, которые воспламеняют топливную смесь в цилиндрах двигателя. Свечи зажигания имеют два электрода, между которыми проскакивает искра, воспламеняющая топливную смесь. Они играют важную роль в процессе сгорания топлива и, следовательно, в производительности двигателя.
Все эти аппараты работают вместе, чтобы обеспечить правильное зажигание топливной смеси в двигателе. Регулярное техническое обслуживание и замена этих аппаратов в соответствии с рекомендациями производителя помогут сохранить эффективность и надежность контактной системы зажигания.