Выбор между контактной и бесконтактной системой зажигания может вызвать затруднения. Давайте разберемся, чем они отличаются и какая лучше подходит для вашего автомобиля.
Контактная система зажигания работает с помощью механического контакта между электродами свечи зажигания и высоковольтным проводом. В бесконтактной системе используется катушка зажигания, которая генерирует высоковольтный импульс, который передается на свечу зажигания через бесконтактное устройство.
Контактная система зажигания проста в конструкции и надежна в эксплуатации. Однако она более восприимчива к износу и загрязнению контактов, что может привести к нестабильной работе двигателя. Кроме того, контактная система требует регулярного технического обслуживания, такого как чистка и регулировка контактов.
Бесконтактная система зажигания более надежна и долговечна, так как в ней нет механических контактов, которые могут изнашиваться или загрязняться. Она обеспечивает более стабильную работу двигателя и требует меньше технического обслуживания. Однако бесконтактная система может быть более чувствительной к перепадам напряжения в электросети автомобиля.
В целом, бесконтактная система зажигания является более современной и надежной, но контактная система может быть более подходящей для автомобилей с простыми требованиями к зажиганию. При выборе системы зажигания важно учитывать спецификации вашего автомобиля и ваши личные предпочтения в отношении технического обслуживания и надежности.
Устройство и принцип работы контактной системы зажигания
Контактная система зажигания состоит из нескольких основных компонентов: прерыватель-распределитель (трамблер), катушка зажигания, высоковольтные провода и свечи зажигания. Трамблер отвечает за генерацию искры в нужный момент и распределение ее по цилиндрам двигателя. Катушка зажигания преобразует низкое напряжение от аккумулятора в высокое напряжение, необходимое для создания искры. Высоковольтные провода передают это высокое напряжение от катушки к свечам зажигания, а свечи создают искру, которая воспламеняет топливо в цилиндрах.
Принцип работы контактной системы зажигания основан на прерывании тока в первичной обмотке катушки зажигания. Когда двигатель работает, кулачок вала распределительного механизма вращается и воздействует на рычаг прерывателя, который прерывает контакты в первичной обмотке катушки. Это вызывает образование высокого напряжения в вторичной обмотке катушки, которое затем передается через высоковольтные провода к свечам зажигания.
Важно отметить, что контактная система зажигания имеет несколько недостатков по сравнению с бесконтактной системой. Во-первых, контакты в прерывателе-распределителе изнашиваются со временем и требуют регулярной регулировки и замены. Во-вторых, контактная система более восприимчива к воздействию внешних факторов, таких как влажность и грязь, что может привести к нестабильной работе системы зажигания. В-третьих, контактная система имеет более низкую надежность и долговечность по сравнению с бесконтактной системой.
Устройство и принцип работы бесконтактной системы зажигания
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) генерирует импульсы, которые модуль зажигания использует для определения момента зажигания. Катушка зажигания преобразует низкое напряжение бортовой сети в высокое напряжение, необходимое для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя.
Принцип работы БСЗ основан на использовании эффекта Холла. ДПРВ содержит полупроводниковый элемент, который генерирует напряжение при изменении магнитного поля. Когда распределительный вал вращается, зубья на его конце меняют магнитное поле, вызывая изменение напряжения в ДПРВ. Эти изменения напряжения поступают в модуль зажигания, который определяет момент зажигания и подает команду на катушку зажигания для создания высокого напряжения.
Одним из преимуществ БСЗ является ее способность обеспечивать более точное зажигание, что приводит к лучшей приемистости двигателя и снижению расхода топлива. Кроме того, БСЗ более надежна, так как в ней отсутствуют механические контакты, которые могут изнашиваться и вызывать неисправности.